2011年式BMW M3(E90型、V型8気筒4,000cc、420馬力)を購入しました。
9年落ちの中古車を、国産ミニバンの新車価格で買うなんて正気の沙汰じゃない? でも僕は正気です。
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正直、15年乗り続けた320i M-sports(E46型、直列6気筒2,200cc、170馬力)を2016年9月に330e Celebration Edition (F30型、電気Motor+直列4気筒2,000ccターボ、252馬力)に買い替えた後、ドライブが楽しくなくなったのです。

330e特別仕様車のホワイトレザーシート、ステッチのあしらわれたレザーダッシュボード等の素晴らしいクオリティの内装に、タンザナイトブルー色のボディは僕自身とても気に入りましたし、乗り心地の良さは同乗者(おばさまたちが多い)にも好評です。でも、"大きすぎる"ボディ・サイズ、過給機の力によって"作られた"中低速域の加速、"平凡な"エグゾースト・ノート、"お行儀のよい"走り……。わくわく感がありません。
僕がBMWに求めているのはこれじゃない!
E46の快感(手ごろなサイズ感に、名機M54エンジンの咆哮)を取り戻したい!

で、(ローンが残っているのに)一念発起して、一世代前のE90型M3の購入となりました。
ぱっと見は白い4ドアセダンなので「ステキなおじさま」らしくジェントルに走ることも可能。アクセルを踏めばトルクwith爆音での加速を楽しめる車なのです。

・巨大な4リッターエンジンを収めるためのボンネットの出っ張り、パワーバルジが特徴的です。たんこぶじゃないよ。
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・前後のオーバーフェンダー(タイヤハウスの横方向の突出)がお気に入りです。
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・スピードメーター表示は330km/H。僕は法定速度厳守なドライバー(笑)なので関係ありませんが。
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・エンジンルーム。詰め込みかたが、なかなかスパルタンです。
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・セダンだから5人乗りです。内部はE46よりずっと広くてF30より若干タイトな感じ。
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・V8のエグゾースト・ノートは「 快 感 」。エンジン始動時(cold start)の力強い音がお気に入りです。
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駆けぬける歓び、再び!
これからは楽しい休日になりそうです。(燃費は4km/L。トホホ。)