男ひとり旅の美学

33の国と地域、南極を含む七大陸を踏破! 海外旅行歴28回の「旅の恥は書き捨て」です。愛車BMW M3と読書感想文も。

自動車

2011年式BMW M3(E90型、V型8気筒4,000cc、420馬力)を購入しました。
9年落ちの中古車を、国産ミニバンの新車価格で買うなんて正気の沙汰じゃない? でも僕は正気です。
DSC05254a
正直、15年乗り続けた320i M-sports(E46型、直列6気筒2,200cc、170馬力)を2016年9月に330e Celebration Edition (F30型、電気Motor+直列4気筒2,000ccターボ、252馬力)に買い替えた後、ドライブが楽しくなくなったのです。

330e特別仕様車のホワイトレザーシート、ステッチのあしらわれたレザーダッシュボード等の素晴らしいクオリティの内装に、タンザナイトブルー色のボディは僕自身とても気に入りましたし、乗り心地の良さは同乗者(おばさまたちが多い)にも好評です。でも、"大きすぎる"ボディ・サイズ、過給機の力によって"作られた"中低速域の加速、"平凡な"エグゾースト・ノート、"お行儀のよい"走り……。わくわく感がありません。
僕がBMWに求めているのはこれじゃない!
E46の快感(手ごろなサイズ感に、名機M54エンジンの咆哮)を取り戻したい!

で、(ローンが残っているのに)一念発起して、一世代前のE90型M3の購入となりました。
ぱっと見は白い4ドアセダンなので「ステキなおじさま」らしくジェントルに走ることも可能。アクセルを踏めばトルクwith爆音での加速を楽しめる車なのです。

・巨大な4リッターエンジンを収めるためのボンネットの出っ張り、パワーバルジが特徴的です。たんこぶじゃないよ。
DSC05265

・前後のオーバーフェンダー(タイヤハウスの横方向の突出)がお気に入りです。
DSC05257

・スピードメーター表示は330km/H。僕は法定速度厳守なドライバー(笑)なので関係ありませんが。
DSC05266

・エンジンルーム。詰め込みかたが、なかなかスパルタンです。
DSC05264

・セダンだから5人乗りです。内部はE46よりずっと広くてF30より若干タイトな感じ。
DSC05261

・V8のエグゾースト・ノートは「 快 感 」。エンジン始動時(cold start)の力強い音がお気に入りです。
DSC05259

駆けぬける歓び、再び!
これからは楽しい休日になりそうです。(燃費は4km/L。トホホ。)

15年乗り続けた320i Mスポーツ(E46型、直列6気筒2,200cc、170馬力)の車検を終えたその足(タイヤ?)で、ディーラーへふらりと寄ったのが2016年9月。そこに誇らし気に陳列されていた330eセレブレーションエディション(F30型、電気Motor+直列4気筒2,000ccターボ、252馬力)に一目ぼれし、購入したことを憶えている。
・新世代BWWエンジンのスムーズな加速は「快適」の一言で、
・タンザナイトブルーの塗装色は満足感を与えてくれ、
・高級車のなんたるかを教えてもらった。
DSC05242
DSC05244

白のレザー内装もお気に入り。オーディオも充実、ホイールは19インチだし。
DSC05247

明日、愛車とお別れです。3年半、どうもありがとう。

自宅の車庫と鍵保管スペースが近いためにリレーアタックが心配。外出先でも気を抜けません。
「カーセキュリティ ブロッキングポーチ」を購入。
これは結構小型で、キーを入れたらよい感じのサイズにまとまり、バッグに入れても邪魔になりません。
試しにキーを収納して車両近くでドアの開閉を試みましたが、動作しません。電波を完全遮断。これで安心です。

早いもので、購入してもう1年か。特に悪いところもなく快調だが、オイルとワイパーは交換した。
Dscn1836a


エンジンフードのカバーを外したところ。4本のプラグが見える。
Dscn1823


ステアリングコントロール。昔と違って電動なんだな。
Dscn1827


これがPHEV車のバッテリーとモーターを接続する電源ケーブル。最大電圧400V。
Dscn1828


シャーシ後方左に制御装置があるとは知らなかった。「防水なので冠水しても大丈夫」らしいが、ぶつけないように気を付けないとね。
Dscn1829


19インチホイールはBMW Individual Vスポーク・スタイリング、255/35R19。交換費用のことは、いまは考えないでおこう。
Dscn1833


カーナビのデータも更新したし、さぁ、また乗るぞ!

愛車330eの化粧直し。フロントグリル(キドニーグリル)とホイールナットをBMW i performance partsに替えてみた。
Dscn9569


ホイールキャップを青色のものに交換し、iバッジを追加。充電ポートはまだ使ったことがない。
Dscn9570


キドニーグリルに青い色が入ったんだけど、わかりにくいな。
Dscn9559


ついでにボンネットフード内。アクセル・ブレーキ制御すらバイワイヤの時代、もはや僕みたいな素人には整備できないや。

Dscn9562

Dscn9564

15年乗った愛車320i M-sports(E46 6気筒2,200cc, 170馬力)の車検が終了し、ふと立ち寄ったディーラーで、BMW 330e Celebration Edition (F30 電気Motor+4気筒2,000cc, 252馬力)タンザナイトブルーに一目ぼれしてしまった。
内装は白のレザー、オーディオも充実、ホイールは19インチだし。

で、330e(M-sports)を数回試乗し、そのパフォーマンスに魅了され、購入を決意したのだ。

本日納車!
E46 320iとF30 330e。デザインコンセプトが大きく変わったことがわかる。
Dscn9465


新世代BWWエンジンのスムーズな加速は「快適」の一言に尽きる。
Dscn9479_2


明石海峡大橋を背景に。
Dscn9472


iPerformanceパーツも後付けできるとのことで、楽しみだ。
Dscn9474

僕のBMWの原点は、旅先の松山で遭遇した3シリーズ(E36 320i)の野太く、それでいて上品なエンジン音にある。そして2001年10月にE46 320i M-sportsを購入して初ドライブのエンジンフィールと高回転時の快音は、いまでも忘れられない感動だ。

Dscn9450

6気筒エンジン「シルキーシックス」の咆哮は本当に素晴らしい。でも新世代BWWエンジンのスムーズな性能も悪くない。

Dscn9451

Dscn9455

Dscn9453


明日、愛車E46 320iとお別れです。15年間、どうもありがとう!

100_1786

先日注文したタイヤが入荷したので、交換作業に出向いてきた。(2011年11月14日)

嬉しいので記念写真を。
・MICHELIN Pilot Sport 3
Fは225/45ZR17 41W、Rは245/40ZR17 91Y
新品はいいな。
Sscn1812

・交換前のミシュランPS2
ひび割れ、縁石擦り傷、小亀裂……
Sscn1803

Sscn1804_2

・交換作業中
Sscn1808

・左フロントタイヤハウスを後方から見る。
フロントダクトからのエアーをブレーキ冷却に利用する仕組みだな。
Sscn1807

・交換作業完了。エアーはフロント、リアとも2.3に設定。
Sscn1814


愛車E46、まだまだ乗るぞ。

愛車BMW 320i Mスポーツ・E46型2001年式は絶好調……のはずが、雨の日は加速が弱いし、信号青ダッシュで猛烈にASC+Tが働く。
ミシュランPS2もすでに7年目(2005年9月に装着)……よく見るとフロントタイヤの側面がひび割れている。

交換しないといけないなぁ、と思ってはいた。

日曜日、どしゃぶりの雨の中で垂水の一般道を走っていたら、第二神明道路須磨IC付近で国産FF乗用車に追い抜かれた。タイヤが空回りするイヤな感触! 追いつけない!

で、MICHELIN Pilot Sport 3を注文した。(2011年10月31日)
225/45ZR17 41W、245/40ZR17 91Y各2本、工賃・処分費用含めて総額106,000円。

Pilot Sport 3はPS2の後継ではなく、ワンランク下のPilot Precedeのグレードアップ版のようだが、ウェットグリップは安心できそうだ。価格も予算以下だし。

245/40ZR17は国内在庫無し。タイからお取り寄せだそうで、タイヤ交換は来週だな。
愛車E46、あと3年は乗るぞ。

日本ミシュランタイヤ株式会社
http://www.michelin.co.jp/
タイ工場製……在庫が切れたら価格上がりそう。

次の9月に10年目を迎える愛車のBMW、2001年前期式E46型320i Mスポーツは絶好調です。エンジンは気持ち良くまわってくれるし、排気音もご機嫌だし、本当、言うことなし。
……ウィンドウ・レギュレータの故障さえなければなぁ。(すでに3か所を交換修理)

輸入車の弱点はズバリ、オーディオです。購入してすぐに、標準のカセットをMDデッキに換装したが、すでに廃れて久しい。よってCDチェンジャーが大活躍するわけだが、このご時世にCDなんて買わないし、ダウンロードした楽曲をCD-Rに焼くのも手がかかるし、管理もバカにならない。
iPODカーオーディオを横目に頑張ってきたが……。

やっと、ウォークマンを接続した。
FMアダプタBSFM32BKを使用。偶然、量販店で販売されているのを見かけ、Amazonで購入した。<(_ _)>
FMトランスミッタタイプで、スタンドが一体になっている。これなら場所の問題も解決される。

音質は、まぁ、FMラジオの品質を少し劣化させた程度。シガーライターソケットタイプにしては上出来だろう。AMステレオラジオと思えば問題ないレベル。

やっかいなのは、バッテリーが放電しきってしまうのを防止するため、車を離れるときに、いちいちシガーライターソケットから外さなければならないこと。ACC連動にすれば良いのだが、あまり改造したくないから、このままにしておこう。

iPOD対応カーオーディオみたいに、外部コントローラからウォークマンを操作できれば最高なんだけどな……。

↑このページのトップヘ